橫桿式機(jī)械手是舒勒采用伺服直驅(qū)技術(shù)的沖壓線實現(xiàn)高輸出的決定性因素。舒勒制定的這一橫桿式機(jī)械手維護(hù)方案可確保零件從一個成形工位快速安全地輸送至下一個工位。為了延長橫桿式機(jī)械手的使用壽命，避免意外停機(jī)，舒勒售后服務(wù)團(tuán)隊現(xiàn)在向中國客戶提供了一種標(biāo)準(zhǔn)化的橫桿式機(jī)械手現(xiàn)場維護(hù)方案。
一條伺服沖壓線一年大約要運行 340 萬沖次 – 遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的機(jī)械沖壓線。對于橫桿式機(jī)械手來說，這意味著它們要加速和制動約一千四百萬次，重復(fù)地把一個零件放入后道模具然后返回 – 這給橫桿式機(jī)械手的各個零部件的安全運行帶來了巨大的挑戰(zhàn)。
“定期對橫桿式機(jī)械手進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)是提高整條沖壓線的有效生產(chǎn)時間和提升設(shè)備綜合效率 (OEE) 最有效的方法�！笔胬�全球服務(wù)部執(zhí)行總裁 Axel Meyer 表示，“參照使用壽命，定期更換個別磨損較大的部件能夠讓橫桿式機(jī)械手在比較長的時間內(nèi)保持幾乎全新的狀態(tài)，同時，可以分享技術(shù)更新的結(jié)果。”
在制訂維護(hù)方案的過程中，舒勒根據(jù)零部件生廠商和自身經(jīng)驗檢查了橫桿式機(jī)械手的部件 – 軸向提升裝置、擺臂、機(jī)械手和能源拖 – 并參照零部件壽命確定了合理的維護(hù)周期。最終形成了我們稱之為維護(hù)保養(yǎng)的維保方案，與汽車保養(yǎng)類似，提供不同范圍的保養(yǎng)。
例如在五百萬次或全負(fù)荷運作一年半后進(jìn)行第一次小保。舒勒技術(shù)服務(wù)部門的專業(yè)團(tuán)隊會更換一些零部件，如齒形皮帶、能源拖和軟管以及各種消聲器，然后進(jìn)行功能測試，最后讓橫桿式機(jī)械手重新投入使用。一切全部在客戶現(xiàn)場完成。
在大連的橫桿式機(jī)械手檢修服務(wù)中心里進(jìn)行整體檢修
再運行五百萬沖次后進(jìn)行中保。這次，維修專家會用新的或修復(fù)的零部件更換用戶送修的橫桿式機(jī)械手上的零部件。我們大連工廠的檢修服務(wù)中心擁有大量的零部件庫存，除了進(jìn)行小保的檢測外，舒勒會對各類直線導(dǎo)軌和傳送裝置進(jìn)行徹底檢修，并進(jìn)行嚴(yán)格的試運行。
中保后沖次數(shù)重新達(dá)到五百萬次時再進(jìn)行一次小保。橫桿式機(jī)械手要運行總共 6 年約 2000 萬沖次才需要進(jìn)行第一次大保。此時除了更換此前更換過的部件外，舒勒技術(shù)服務(wù)部門會再次把橫桿式機(jī)械手送到大連的檢修服務(wù)中心還需要更換其他部件，比如滑枕和軸承。此次大保完成后，重新開始計算維保周期。
“一個或多個同時進(jìn)行的橫桿式機(jī)械手的小保一般只需 14 個小時的停機(jī)時間，并且由于定期對橫桿式機(jī)械手的零部件進(jìn)行更換，中保和大保僅需要 20 個維修工時，” 執(zhí)行總裁 Axel Meyer 強(qiáng)調(diào)說，“如果由于沒有及時更換零部件，而導(dǎo)致意外停機(jī)耗費的時間比定期維護(hù)的時間更多，產(chǎn)生的成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化維護(hù)方案實施的維保費用�！�
